Ski pieds nus - Ski en arrière

Il y a trois étapes simples pour le ski en arrière -

  • Allongez-vous sur le ventre et contrôlez le glissement

  • Passage de la zone de glissement à l'arrière pieds nus

  • Tourner en skiant vers l'avant

Allongez-vous sur le ventre et contrôlez le glissement

  • Accédez au ventre et verrouillez vos chevilles sur le bas de la corde. Localisez le helve entre deux jambes et attrapez-le avec les mains.

  • Dérive sur le dos et expire profondément et acquiesce. Gardez votre corps, votre bras et votre jambe dans une position perpendiculaire.

  • Le cocher doit sortir de l'eau d'une manière agréable.

  • Les bords de l'eau se cassent sur tout le genou. La vitesse sera de 10 à 12 mi / h.

  • Vous devez pousser votre poitrine contre l'eau, ce qui vous aidera à respirer.

  • Vous devez rester fixé sur votre ventre, car cela vous aidera à sauter et à contrôler votre équilibre. Une fois que vous êtes en forme sur ce point, sortez vos pieds de la corde et pliez votre jambe.

  • Luxez vos orteils vers les chevilles qui sont plus importantes, sinon ils iront dans une rangée

  • Pliez dans un angle extérieur de 45 degrés. Maintenant, vous pouvez vous déplacer doucement dans l'eau un peu plus large que la largeur des hanches. Un pied à la fois accroché et obtenant la sensation de toucher de l'eau.

  • Une fois que vous êtes en forme sur la position précise de l'eau, vous pouvez étirer vos pieds.

  • Vous ne devez pas conduire contre l'eau et vous tordre les orteils.

Vous devriez pouvoir rouler pendant 30 secondes une fois que vous êtes sur les deux pieds. Si vous ne pouvez pas contrôler, vous ne permettez pas de faire pivoter vos pieds. Vous n'obtiendrez aucun point si vous tirez dans votre bras.

Passage de la zone de glissement à la zone de pieds nus arrière

Le facteur le plus important que vous devrez savoir est Break.

  • UNE break permet à vos hanches de pousser vers le haut vers le ciel et de pousser votre poitrine et votre menton vers le bas.

  • Lorsque vous vous cassez et que vous sentez le haut de votre corps vous soulever, commencez à rapprocher votre jambe, ce qui vous aidera à vous lever. Faites pivoter vos pieds et vos genoux vers l'intérieur.

  • L'agent le plus important dans le point de rupture est d'attendre et de laisser le bateau faire le travail.

  • À aucun moment au cours de cette étape, vous ne devriez essayer de soulever votre corps ou votre tête et essayer de vous lever. La plupart des gens ne prennent pas la peine d'attendre et c'est mauvais.

  • Faites pivoter vos pieds vers l'intérieur et poussez vos hanches vers le haut jusqu'à ce que vous sentiez l'eau sur votre menton. Vous devriez continuer à plier les genoux.

Tourner en skiant vers l'avant

Vous devez rester concentré et vous maintenir dans une position solide. Si vous maintenez cela, vous êtes sur pieds nus.

  • Votre genou doit se plier dans une position athlétique avec votre bras droit et collé à vos fesses.

  • Si la poignée est loin de la crosse, vous serez plus facile à tirer sur le dos.

  • Si vous accélérez partout, lâchez ces orteils et skiez à plat sur vos pieds et utilisez toute la surface autour de vous. Vos pieds vous permettront de flotter dans l'eau, plutôt que de pousser l'eau.

  • Si la flèche n'est pas assez haute, il sera plus difficile pour le skieur de se lever. La plus grosse flèche rendra inflexible pour le skieur de mettre ses pieds dans l'eau. Il pourrait finir par les jeter dans l'eau. La flèche doit prendre place autour de la hauteur du skieur lorsque le skieur est en position arrière.

La vitesse du pilote dépend de la taille du skieur et ne doit pas dépasser 28 à 32 mph. Si le skieur n'est pas dans la bonne position, il peut faire face à des difficultés.

  • Planning stage - Si le rebond se produit à une vitesse de 10 à 12 mi / h, c'est que vous allez trop vite.

  • Standing speed- Cela dépend du poids du skieur. La plupart des personnes pesant moins de 200 lb seront capables de faire marche arrière pieds nus à pas plus de 32mp. La vitesse augmentera après plusieurs kilomètres de voyage à pied. N'essayez pas de revenir sur un pied. Cela devrait être fait sur des skis de chaussures.

  • Ending the pass- Lorsque le skieur avance, il ne voit pas la fin du virage. Dans cette situation, le skieur doit avancer directement. Le skieur doit connaître le point final et prendre du temps sans perdre de vitesse soudainement.