Voile - Guide rapide
L'art de déplacer un bateau en exploitant la puissance du vent est connu sous le nom de sailing. Au fur et à mesure que les conditions changent, il faut maîtriser les compétences en acquérant suffisamment d'expérience. Jusqu'en 1996, il était connu sous son ancien nomYachting. La voile peut être à la fois compétitive et récréative. La compétition de voile est également connue sous le nom deregatta.
Avec la puissance du vent, le marin a besoin de naviguer sur son bateau pour gagner sur les autres navires participant à la compétition. Une compétition de voile comprend plusieurs courses individuelles telles quewind surfing, model boat racing, yacht racing, dinghy racing, and kite surfing. En dehors de divers événements, les bateaux ont leurs différentes catégories telles que les catamarans, les dériveurs, etc. Néanmoins, ce sport a sa propre excitation qui se ronge les ongles et la colonne vertébrale.
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Une brève histoire de la voile
Le nom antérieur de ce sport était le yachting. Il a commencé en 1851 parInternational Yacht Racing. En 1900, il fut introduit pour la première fois aux Jeux olympiques de Paris. Bientôt, avec les progrès de la technologie et de la conception, de nombreux nouveaux bateaux sont arrivés sur le marché. Ils ont remplacé les bateaux lourds par des bateaux plus légers ayant la même capacité de navigation que le précédent.
La Fédération internationale de voile a publié un ensemble de règles pour organiser efficacement le sport. Jusqu'en 2012, les courses se déroulaient avec un format plus ancien connu sous le nom deFleet racing format, dans lequel des bateaux ayant des flottes égales avaient l'habitude de courir autour d'un parcours commun en même temps. En 2012, un nouveau format de course a été introduit connu sous le nom dematch racing event. C'est un événement de concours tête à tête pour les femmes.
Pays participants
Ce sport nautique est populaire dans de nombreuses régions du monde et de nombreuses compétitions sont organisées chaque année. Le sport a également été inclus dans les Jeux olympiques. Différents types de formats de courses sont là auxquels participent les participants.
Depuis 1970, la voile est un sport asiatique. De nombreux pays asiatiques comme la Chine, le Japon, Singapour, le Qatar, le Sri Lanka, la Malaisie, l'Inde et bien d'autres participent activement à ce sport. Dans le classement des médailles, la Chine arrive en tête de liste avec un total de 54 médailles aux Jeux asiatiques, dont 27 en or. Les cinq principaux pays médaillés sont la Chine, la Corée du Sud, le Japon, Singapour et la Thaïlande.
Outre les pays asiatiques, l'Amérique du Nord, l'Amérique centrale et du Sud, l'Afrique et l'Europe ont leur propre club de voile.
La voile est un sport nautique qui nécessite des techniques et de la pratique plutôt que de la puissance physique. Il est donc important d'apprendre les différentes techniques pour avoir un bon départ, mais avant d'apprendre les techniques de jeu, nous devons être conscients de certaines parties importantes et de la terminologie des bateaux et des gréements que nous allons rencontrer le plus fréquemment.
Parties d'un bateau
Voici quelques-unes des parties importantes d'un voilier -
Deck - C'est la surface plane qui est présente sur le dessus du bateau.
Bow - L'avant du bateau de forme étroite est souvent appelé proue.
Cabin Trunk- Sur le bateau, il y a une cabane. Le côté et le toit de ceci est connu commeCabin Trunk.
Port - La partie du bateau sur le côté gauche qui fait face vers l'avant est appelée bâbord.
Starboard - La partie du bateau du côté droit tourné vers l'avant est appelée tribord.
Cockpit - Le cockpit est situé sur le côté inférieur où se trouve le timon et également à cette position de l'équipage.
Stem - L'arrière du bateau est connu comme la tige.
Hull - La partie du bateau qui flotte sur l'eau est appelée coque.
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Parties d'un gréement
Essayons maintenant de comprendre certaines parties importantes de la plate-forme -
Jib - Un attachement à l'étai qui donne la voile vers l'avant est appelé foc.
Mast - C'est un longeron vertical auquel toutes les voiles sont attachées.
Boom - Du mât, une barre horizontale est étendue à laquelle le pied de la grande voile est attaché qui est connu sous le nom de Boom.
Mainsail - Entre la bôme et l'arrière du mât, une voile horizontale est fixée qui s'appelle grand-voile.
Batten- A l'intérieur de la poche de la voile, une structure de type fibre de verre ou bois est donnée pour conserver sa forme. Ce morceau de structure est connu sous le nom de latte.
Telltales - C'est un morceau de tissu qui sert à indiquer la direction du vent.
Backstay- Pour protéger le mât des chutes, un gréement est relié du haut du mât à la potence. Ceci est connu sous le nom de pataras.
La voile est un sport qui comprend différents types de courses. Dans certaines courses, il n'y a que deux bateaux alors que dans d'autres courses, des centaines de bateaux sont inclus. La distance parcourue est de quelques centaines de mètres à 3 km. La course dépend de la direction du vent et en conséquence les joueurs doivent naviguer sur leur bateau.
Selon le type de course, des rames sont attachées au bateau. S'il y a des courses de match où seulement deux bateaux ayant un joueur chacun doivent concourir, alors chaque bateau a deux rames une de chaque côté. Mais si plusieurs individus doivent naviguer comme dans le cas d'une course en flotte, les rames sont attachées en fonction du nombre de joueurs.
Bases de la voile
L'apprentissage des bases en cas de voile ne demande pas autant de travail acharné contrairement aux autres sports, mais la maîtrise de celles-ci est quelque peu importante. Le seul moyen d'y parvenir est une pratique intensive. Vous devez toujours repousser vos limites pour apprendre quelque chose de nouveau chaque jour.
L'utilisation de la feuille est la première chose que votre instructeur vous apprendra. Grâce à l'ajustement de la feuille, 90% du travail est terminé. Il faut donc savoir bien serrer et desserrer l'écoute pour avoir une navigation parfaite. Une corde qui hisse la voile est connue sous le nom dehalyard. Le réglage de la tension de la drisse est également important.
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Outre la tension de la drisse, il existe d'autres facteurs tels que outhaul tension, traveler adjustment, et boom vang tensionqui nécessitent une attention sérieuse d'un débutant. On devrait apprendre de nouvelles compétences, par exemple, pour naviguer en douceur sur votre bateau lors d'une journée venteuse, vous pouvez tirer le voyageur et relâcher l'écoute afin que la bôme puisse se soulever dans des vents violents. Cela tordra à son tour le haut de la voile par rapport au bas et permettra à plus d'air de s'échapper.
Conseils aux débutants
Écouter les conseils de l'expert est une bonne chose et les mettre en œuvre dans votre travail fait parfois des merveilles. Donc, si vous êtes un débutant, vous devriez suivre de nombreux blogs, regarder plus de vidéos et parler aux seniors de cette ligne, pour obtenir une ligne de chemin appropriée pour valoriser vos compétences. Nous avons essayé de résumer quelques-uns des conseils importants dont vous pourriez avoir besoin pour commencer.
Si vous êtes débutant et sur le point de commencer à pratiquer, optez pour un calm and less crowded water. En effet, les conditions idéales et le faible trafic sont propices à la pratique.
Au lieu d'opter pour un gros bateau, un petit bateau serait plutôt un choix judicieux pour pratiquer avec une voile et moins de lignes.
Une pratique de la navigation sécuritaire est un must. Cela inclut informer quelqu'un de votre plus proche avant de partir pour la voile, apporter un dispositif de flottaison et apprendre à l'avance comment l'utiliser, etc.
La navigation dépend uniquement des conditions météorologiques. Alors avant de partir, consultez les prévisions météorologiques et essayez toujours d'étudier les phénomènes de marée qui vous aideront beaucoup à prévoir à l'avance en naviguant.
Apprenez la signification des différents symboles et termes de navigation. Cela est souvent nécessaire pour recevoir un message rapide de loin.
Course sur circuit court
Dans ce type de course, un parcours triangulaire est balisé par un certain nombre de bouées. La course implique un ou plusieurs tours du parcours triangulaire. Une ligne imaginaire est dessinée à partir ducommittee boat à la pin. Un joueur doit garder son attention sur de nombreuxwarning signalsqui sera montré par l'arbitre. En tant qu'équipage, votre objectif est de franchir la ligne de départ le plus rapidement possible.
Certains des événements de course les plus longs et les plus célèbres de cette catégorie sont -
- Semaine de Cowes
- Olympics
- Mug Race
- Coupe de l'America
Le processus dans ce type de course consiste à virer de bord au près jusqu'à la bouée (marqueur au vent). Puis partant d'une étape vent arrière, l'équipage doit abattre vers le deuxième marqueur d'empannage. Un autre empannage est également fait vers la dernière marque connue sous le nom dedownwind mark. Après avoir franchi cette marque, le bateau se dirige vers la ligne d'arrivée.
Courses côtières côtières
La course se déroule dans une vue dégagée à proximité de n'importe quelle île ou à travers n'importe quel océan ouvert. La course peut se dérouler de jour comme de nuit. Parfois, la course continue pendant plusieurs jours également. L'équipement nécessaire pour cette course dépend de la distance à parcourir et de la mesure de sécurité. Cependant, la liste des équipements n'est pas aussi longue que dans le cas de la course au large.
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Courses au large
Ces types de courses sont organisées en eau libre sur une très longue distance qui dure plusieurs heures. Parfois, les courses continuent du jour au lendemain. Vous devez donc vous munir de nombreux types d'équipement nécessaires comme suit -
- Une lampe frontale ayant une indication de lumière rouge pour sauver votre vision nocturne.
- Un petit PLB version GPS
- Tether
- Genouillères (si vous êtes un archet)
- Kits médicaux personnels
- Équipement de sécurité
Certaines des courses au large les plus célèbres sont la course des Bermudes, la course de l'Atlantique Sud, la course de yacht transpacifique, la semaine de course de l'île de Hamilton et la course Fastnet. Parfois, les courses au large sont autrement appeléesoceanic racing.
Dans ce chapitre, nous discuterons brièvement des variantes suivantes de la voile -
- Course de flotte
- Courses en équipe
- Match Racing
Commençons par Fleet Racing.
Course de flotte
Dans les courses de flotte, vous pouvez rivaliser avec un minimum de quatre nombres de bateaux à un maximum de centaines de bateaux. Dans une régate, vous devez affronter au minimum trois courses qui seront prises en compte.
A la fin de chaque épreuve, la position de votre bateau sera prise en compte. A l'issue des trois épreuves, toutes les positions de votre bateau seront ajoutées pour faire un total. Si votre score total est le plus bas parmi tous les autres marins, vous serez déclaré vainqueur.
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Courses en équipe
Comme son nom l'indique, il s'agit d'une course entre deux équipes. Vous devez donc former une équipe composée de trois bateaux. Le format sera le même pour votre équipe adverse. Par conséquent; ce n'est pas le score individuel, c'est le score du groupe qui compte. Un score global de 10 ou moins sera un bon score à gagner.
Pour maintenir une combinaison stable, les coéquipiers utilisent diverses tactiques telles que -
- Jouez un (1-2-n'importe quoi)
- Jouez deux (2-3-4)
- Jouez quatre (1-4-5)
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Match Racing
La différence fondamentale entre les courses en flotte et les courses de match est que dans le type de course ultérieur, contrairement à la précédente, vous devez rivaliser avec un seul concurrent. Le seul objectif est d'atteindre la ligne d'arrivée le plus rapidement possible. Cependant, cela ne signifie pas que vous devez naviguer vite pour atteindre la ligne d'arrivée. Les tactiques impliquées ici sont complètement différentes des autres types de course.
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C'est un sport où tout le monde doit s'autoréguler. Il existe un ensemble de règles que tout le monde doit suivre et appliquer. Si un compétiteur enfreint une règle, alors par bon esprit sportif, il / elle doit effectuer la pénalité rapidement. Les pénalités peuvent être un virement de bord et un virage d'empannage ou deux virages composés de deuxgybes et deux tacks.
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Des corrections importantes ont été apportées en 1997. Il existe désormais 97 règles dont 15 sont nécessaires concernant le mouvement des bateaux dans l'eau. Certaines de ces règles sont notre principale préoccupation.
Il doit y avoir une distance de dégagement suffisante entre le point d'amure bâbord et tribord.
Dans le cas où les bateaux sont sur le même bord et sur des conditions de chevauchement, le bateau qui est le plus près du vent (au vent) doit se tenir à une distance suffisante du bateau sous le vent.
Dans le cas où les bateaux sont sur le même bord mais ne se chevauchent pas, un bateau qui est derrière doit maintenir une distance suffisante du bateau devant.
Lorsqu'un bateau change de bord, il ne doit entrer en contact avec aucun autre bateau qui ne vire pas.
S'il semble que l'autre bateau ne garde pas une distance claire, alors même si vous êtes sur la bonne voie, vous devez maintenir une certaine distance plus pour éviter une collision.
C'est une attitude de type sportif de donner la priorité aux autres bateaux, une fois que vous avez atteint le vôtre.
Si votre bateau change de cap même s'il est dans le bon sens, il est de votre devoir de donner au bateau chargé à proximité une chance de se maintenir à l'écart.
Le marin doit respecter les règles et doit les suivre à défaut de quoi, il peut être pénalisé. La violation des règles entraîne des dommages ou blessures graves pouvant conduire à la retraite. Dans le cas où le compétiteur ne prend pas les pénalités, il / elle peut être disqualifié de l'ensemble du tournoi après une audition du jury.
La Fédération internationale de voile organise des championnats de voile dans le monde entier. Il existe différentes catégories de championnats internationaux.
Ici, nous avons essayé de les aligner ensemble à un endroit dans une table.
Catégorie | Championnat |
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ISAF (Fédération internationale de voile) |
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Championnats de classe |
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Championnats IRSA (International Radio Sailing Association) |
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Championnat IFDS (International Association for Disabled Sailing) |
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Jetons maintenant un bref regard sur les carrières de certains des champions de ce sport.
Robert Scheidt
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Robert Scheidt est un concurrent du Brésil. De cinq Jeux Olympiques, il a remporté deux médailles d'or, deux médailles d'argent et une médaille de bronze. En 2006, il avait déjà remporté 125 titres et est devenu l'interprète vedette.
Il est le premier athlète brésilien à remporter quatre médailles consécutives en quatre Jeux Olympiques. Il a également remporté une médaille d'or aux Jeux panaméricains en 1995 et en 1996, il a remporté son premier championnat du monde.
Glenn Ashby
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Glenn Ashby est un concurrent australien. Il a remporté neufA Class CatamaranChampionnats du monde. Jusqu'à présent, il a remporté 15 médailles d'or en championnat du monde dans différentes catégories.
De plus, il a également remporté quatre médailles d'argent et une médaille de bronze au championnat du monde dans différentes catégories. Il a également remporté une médaille d'argent aux Jeux olympiques de 2008 dans la catégorie Tornado. Actuellement, Emirates Team New Zealand est sous sa direction de l'America's Cup.
Ben Ainslie
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Ben Ainslie joue pour la Grande-Bretagne. De 1996 à 2012, il a remporté des médailles consécutivement aux cinq Jeux Olympiques. Aux Jeux olympiques de 1996, il a remporté une médaille d'argent tandis qu'au repos, il a remporté des médailles d'or.
Ainslie est la première personne à remporter des médailles dans les cinq différentes catégories de voile. Il a également remporté onze médailles d'or aux championnats du monde. Ainslie est la deuxième personne à remporter quatre médailles d'or dans ce sport.