Drag Racing - Disqualification d'un coureur

Un pilote sera disqualifié s'il quitte la ligne de départ avant l'allumage du feu vert. Dans un tel cas, le voyant rouge s'allumera ce qui indique la disqualification.

De nombreuses mesures sont prises pour chaque course qui comprend le temps de réaction, le temps écoulé de la course et la vitesse. Le temps de réaction est le temps entre l'allumage du feu vert et le départ de la course.

Le temps écoulé est un temps entre le départ du véhicule de la ligne de départ jusqu'à ce qu'il atteigne la ligne d'arrivée. La vitesse du véhicule est mesurée à l'aide d'unspeed trap situé près de la ligne d'arrivée, qui indique la vitesse maximale approximative du véhicule pendant qu'il était en course.

Le premier véhicule à franchir la ligne d'arrivée est déclaré vainqueur. Le gagnant est le pilote qui a le temps de réaction et le temps écoulé les plus faibles. Le temps écoulé ne détermine pas le gagnant. Il ne mesure que les performances.

Comme le temps écoulé exclut le temps de réaction, on peut donc considérer que même si la voiture s'est écoulée plus rapidement mais que le conducteur n'a pas réagi assez rapidement au feu vert.

Pendant la pratique, il est avantageux pour le conducteur de démarrer la voiture avant le feu vert d'une fraction de seconde. C'est le processus lorsque la voiture démarre à un intervalle d'une fraction de seconde, qui est le moment où le voyant jaune s'éteint et le vert s'allume.

Dans le cas où la voiture quitte le faisceau du feu avant avant que le feu vert ne s'allume, le pilote sera allumé au rouge et comme aucune autre faute possible ne sera autorisée, le pilote sera disqualifié.

Holeshot

Lorsqu'une faute au feu rouge est commise par un pilote, alors il y a une énorme possibilité que l'autre pilote commette également la même erreur car ils démarreront également la voiture après celle de l'avant. Même s'ils feront cela, ils ne seront pas disqualifiés car ils partiront toujours après le feu vert. Le pilote avant en course a toujours leHoleshot. Un Holeshot est une victoire lorsque le temps écoulé du pilote est plus élevé mais que le temps de réaction est plus court.

Le conducteur peut également être disqualifié en raison de la violation de toute autre règle et réglementation,

• S'il traverse la ligne médiane entre la voie.
• S'il touchait un mur.
• S'il heurte un appareil de piste.
• S'il échoue à la mise en scène ou à l'inspection technique.
• S'il court plus vite que la vitesse assignée pour le véhicule respectif.

Violation de la ligne frontière

Il peut y avoir un cas où le conducteur du feu rouge doit commettre la violation du feu rouge en raison d'une violation de la ligne de démarcation commise par un autre conducteur. Dans un tel cas, le violateur de feu rouge gagne, bien que le violateur de ligne de frontière ait commencé la course selon les règles.

Course d'éliminateur

Au cours d'un format de course d'élimination commune, le véhicule et le pilote qui perd sont éliminés de la course et le gagnant part courir les autres gagnants jusqu'à ce qu'il ne reste plus qu'un seul gagnant.

Bye Run

Si une situation survient lorsqu'un pilote n'a pas d'adversaire avec qui courir, il effectue alors une passe en solo appelée Bye Run pour éliminer l'avantage provenant d'un moteur moins utilisé.

Dans la plupart des formats d'éliminateurs, le premier tour est le mieux adapté pour les exécutions au revoir. Pendant le bye run, certains pilotes conduisent lentement afin de ne pas solliciter le moteur à un point excessif même si le choix de la voie à chaque tour est toujours déterminé par le temps du tour précédent, ce qui rend la stratégie potentiellement nuisible.