Aviron - Équipement

Dans ce chapitre, nous discuterons de l'équipement utilisé en aviron. Commençons par Racing Boats.

Bateaux de course

Pour réduire la traînée à un niveau minimum pendant la navigation, le bateau est conçu avec une section transversale semi-circulaire avec une structure longue et étroite. Pour augmenter l'efficacité du gouvernail, on connecte généralement une dérive vers l'arrière. Cela aide également le bateau à rouler et à lacet.

La catégorisation des bateaux peut se faire soit en fonction du nombre de rameurs, soit en fonction de la position des coxswain. Il peut y avoir 1, 2, 4 ou 8 rameurs sur le bateau. Parfois, les bateaux n'ont pas de barreur sur eux.

Dans les bateaux de type godille, les gréeurs sont conçus de telle sorte qu'ils appliquent une force symétriquement de chaque côté du bateau, tandis que dans le cas de type avirons à balayage, la conception permet aux gréeurs d'être appliqués alternativement. Par conséquent, c'est la force symétrique qui est une nécessité absolue dans les bateaux de type godille. Une comparaison similaire montre que le double de couple et le quadruple de couple sont plus rapides quecoxless pair et coxless fours type.

Un autre type de bateau, souvent appelé queep, est principalement utilisé au Royaume-Uni et au Canada. Il peut être composé soit de coque de barreur soit de non barré. En dehors des bateaux queep,trop et coxed tropsont à la mode dans le centre du Canada de nos jours. La petite différence que le trop barré a un barreur positionné à l'arrière du bateau.

Avirons

Pour propulser le bateau dans l'eau, vous avez besoin de rames. Ils ont une longue structure en forme de poteau avec une finition de surface plane à l'extrémité, qui est de configuration 50 × 25 cm. Cependant, la longueur de la perche varie selon le type de bateaux. Pour les bateaux de type godille, la longueur varie entre 250 et 300 cm tandis que les bateaux de type aviron maintiennent la longueur entre 340 et 360 cm.

Les rames ont leur nomenclature différente, qui varie selon le type de compétition. Dans le cas de l'aviron de balayage, ils sont appelésblade et en cas de godille, ils sont appelés scull. Comme dans le cas de la godille, le rameur chasse autour d'une grande quantité d'eau par rapport à l'aviron simple, par conséquent, les rames de type godille ont une plus grande surface de lame par rapport au type à balayage.

Pilotage

Les scullers sont utilisés à des fins de direction dans les bateaux de couple de type simple, double et quad en donnant une force de traction sur un ou sur les deux côtés. Certains autres bateaux, où des barreurs sont présents, contrôlent le bateau par le gouvernail.

En l'absence de barreur, le devoir est effectué par un équipage. Parfois, l'équipage contrôle grâce à un câble de gouvernail, attaché aux orteils.Strokesman présent sur le parcours droit peut pointer la poupe vers un point particulier au début.

Réservoir d'aviron

Avant de se lancer dans la course, les coureurs pratiquent la séance dans un réservoir artificiel qui imite les conditions exactes du tournoi. Ce réservoir est appelé commerowing tank. Dans ce réservoir, l'eau est propulsée de manière artificielle pour donner la sensation exacte de l'aviron sur les lignes de cours d'eau.

Les débutants sont formés dans ce réservoir au départ. Ce réservoir est également pratique pour s'entraîner, lorsque les mauvaises conditions météorologiques ne permettent pas de ramer dans le ruisseau extérieur. Il est également utilisé en basse saison lorsque le courant d'eau n'est pas cohérent pour l'aviron.

Ergomètres

Les instruments d'aviron en salle sont connus sous le nom de ergometers. Cet appareil mesure la quantité de travail effectuée par les rameurs. En utilisant cet équipement, nous pouvons en fait calibrer la quantité d'énergie qu'un rameur pose pour une compétition réelle.

Cela fait partie de l'entraînement quotidien que les rameurs font. Les pratiquants sont tous les membres d'une certaine équipe qui va concourir avec beaucoup d'autres dans un tournoi.

Les rameurs pratiquent leurs compétences tous les jours et se concentrent sur leur improvisation. En bref, nous pouvons dire que l'aptitude à l'aviron peut être mesurée efficacement au sol, où l'entraînement à l'eau est limité.

Ceux qui sont expérimentés sur l'eau peuvent obtenir un entraînement efficace grâce à son utilisation. Les performances à cet égard ne sont pas considérées comme un critère de sélection des équipages. Pour imiter les mouvements de l'eau, des glissières sont placées sous les ergomètres. Cela vous fera vivre une expérience comme si vous naviguiez sur l'eau.