Trial Biking - Équipement

L'équipement utilisé en vélo d'essai est très similaire à celui du VTT. Les vélos utilisés dans le vélo d'essai sont un peu différents de ceux du vélo de montagne car dans le cas du vélo d'essai, un meilleur contrôle du vélo est nécessaire. Dans ce chapitre, nous aurons une brève description de l'équipement utilisé en Trial Biking.

Équipement d'équitation

Bicyclette

Un vélo spécialement conçu est utilisé en vélo d'essai pour rouler sur les sentiers. Comme un meilleur contrôle du vélo est nécessaire, les vélos doivent avoir des freins puissants, un guidon plus large, des pièces légères, une faible pression des pneus avec un pneu arrière plus épais et ne pas avoir de siège.

Pendant la compétition, le cavalier n'a guère besoin de s'asseoir. Plus les cadres sont légers, moins ils gênent les mouvements du corps du joueur. Ainsi, la hauteur du cadre reste aussi basse que possible.

En général, les broches BB sont positionnées beaucoup plus haut que la ligne entre les essieux dans le cas de cadres de vélo d'essai destinés à la compétition.

Actuellement, dans les compétitions, deux classes de vélos d'essai sont utilisées -

  • Mod bikes- Ce sont des vélos à roues de 20 pouces. Ils sont développés par une société nomméeMontesaet sont principalement basés sur des vélos BMX modifiés. Certains vélos mod ont même une roue arrière de 19 pouces afin de laisser de la place pour des pneus plus gros.

  • Stock bikes- Ce sont des vélos à roues de 26 pouces. Ceux-ci sont conservés en stock et ne sont pas des vélos modifiés comme les vélos mod. Les vélos actuels de 26 pouces ressemblent beaucoup à ceux des vélos mod 20 pouces.

Outre les vélos mod et les vélos de série, des vélos de 24 pouces sont également utilisés qui ne sont pas autorisés dans les compétitions et ne sont utilisés que pour le vélo de course de rue.

Cadres de vélo d'essai

Les cadres de vélo de trial ont souvent des trous devant le tube de direction et également dans la coque BB, le tube de selle et les pattes afin de réduire le poids du cadre.

Les freins à disque montés sur les cadres d'essai sont fortement renforcés. Une force de freinage élevée est souvent requise, en particulier pour forcer le frein arrière à agir vers l'arrière.

Freins

Les freins du vélo d'essai sont conçus de manière à fournir plus de couple d'arrêt, en particulier à l'arrière. Au lieu de bloquer les roues, le système de freinage essaie d'arrêter le vélo en douceur par rapport à la vitesse. Pour les vélos à roues plus grands, des freins hydrauliques sont appliqués et agissent directement sur les roues.

Pour que le frein se bloque le plus fermement possible sur la jante, la surface de freinage de la jante est rendue rugueuse à l'aide d'une meuleuse d'angle. Le meulage de la jante peut varier de légèrement rugueux à durement rugueux. En fonction des conditions météorologiques et des composés de plaquettes de frein choisis, différents niveaux de mouture sont fournis sur la jante pour de meilleures performances de freinage.

Goudron de jante

Un autre moyen efficace d'augmenter la puissance de freinage consiste à appliquer du goudron de route sur la surface de freinage, ce qui fait adhérer les plaquettes de frein à la surface, ce qui se traduit par de meilleures performances de freinage et une excellente durabilité des plaquettes.

Les freins sur jante peuvent également être améliorés en utilisant des servofreins où des plaques en forme de fer à cheval sont boulonnées entre les pistons de frein, ce qui augmente la force nécessaire pour séparer les freins.

roues

Les jantes de vélo d'essai sont plus larges que les jantes de vélo de montagne, donc des pneus avec une zone de contact plus large sont utilisés.

Afin d'augmenter la résistance des pneumatiques contre les crevaisons par pincement, des pneumatiques à parois plus épaisses sont utilisés notamment sur la roue arrière.

Les moyeux utilisés dans les vélos d'essai sont très similaires aux vélos de cross-country et ont plus de découpes pour économiser plus de poids.

Tous les vélos de trial utilisés pour la compétition ont un seul équipement. Le rapport de démultiplication joue un rôle essentiel dans le choix de la distance que les roues vont parcourir à chaque tour de pédale.

Certains des rapports de démultiplication célèbres sont les suivants -

  • 18h15: Le vélo roule 2,49 m ou 98 ”pour un tour de pédale complet pour un vélo de 26”.
  • 18h14: Le vélo roule 2,46 m ou 97 ”pour un tour de pédale complet pour un vélo de 24”.
  • 18h12: Le vélo roule 2,39 m ou 94 ”pour un tour de pédale complet pour un vélo de 20”.

Le rapport de démultiplication choisi fournit de la puissance et une accélération rapide au vélo pour déplacer le vélo à faible vitesse.

Équipement protecteur

En tant que sport extrême, le Trial Biking implique une vitesse élevée et de nombreuses cascades dangereuses. Les accidents et les blessures sont assez courants en vélo d'essai. Afin d'éviter ces blessures, les joueurs utilisent différents équipements et équipements de protection. Voyons maintenant une brève description de ces équipements.

Casques

Les joueurs utilisent des casques comme mesure de protection pour la tête. Habituellement, deux types de casques sont utilisés dans le vélo d'essai qui sontrounded skateboarder style et full-faced style. Les casques de skateboard arrondis sont moins chers et plus simples et peuvent couvrir une grande surface de la tête. Les casques intégraux sont dotés d'un protège-mâchoire supplémentaire.

Protections corporelles et coussinets

Afin d'éviter les collisions et les accidents, les joueurs utilisent des gilets pare-balles et différents coussinets comprenant des coques en plastique dur pour la protection des membres et des plaques en plastique renforcées de métal pour la colonne vertébrale.

Certains joueurs utilisent également des protecteurs de poitrine et d'abdomen. Les joueurs utilisent même des coudières, des protège-tibias ainsi que des protège-chevilles pour une meilleure protection.

Des gants spécialement conçus sont utilisés par les cyclistes trial pour une meilleure protection. Un rembourrage supplémentaire près des articulations des mains est fourni avec le pouce et les doigts principalement recouverts d'une construction plus lourde.