Formule 1 - Équipement de sécurité

La sécurité est une priorité absolue dans les sports automobiles. La Formule 1 a connu de nombreuses tragédies à ses débuts avec de nombreuses victimes dont des pilotes et des spectateurs alors que des voitures se sont écrasées à grande vitesse. Les ingénieurs ont fait des recherches en utilisant les dernières technologies pour construire des voitures et des équipements plus sûrs pour les conducteurs. Cela a certainement réduit le nombre d'incidents au cours de la dernière décennie. Découvrons les différents parachutes de sécurité utilisés par les conducteurs dans ce chapitre.

Helmets- Les casques sont obligatoires dans les courses de F1. Leur construction est très solide et légère afin de ne pas ajouter de poids supplémentaire sur la tête du conducteur à haute vitesse. Ceux-ci sont également résistants au feu. Bien entendu, les casques doivent répondre aux normes FIA. Le casque se compose de plusieurs couches qui subissent des tests sévères. Normalement, le poids du casque est d'environ 1,2 kg. Fait intéressant, les casques de F1 sont peints à la main.

HANS- HANS signifie Head and Neck Support. Le but de HANS est de protéger les vertèbres du conducteur et la collision de la tête au volant en cas d'accident. Il est construit en utilisant un matériau en fibre de carbone et est attaché à la ceinture de sécurité dans le cockpit. Il est couplé à des sangles élastiques. HANS a été intronisé par la FIA après une collision majeure en 1995, le GP d'Australie.

Clothing- Les vêtements des pilotes de F1 sont conçus pour les protéger des accidents d'incendie en cas d'accident. C'est une combinaison multicouche qui correspond aux spécifications de la NASA.

Nomex est la dernière marque de matériaux en fibre utilisée pour fabriquer des combinaisons pour les pilotes de F1. La combinaison subit des tests thermiques; il est résistant au feu et léger. Le costume est également porté par l'équipage du stand. La tenue est lavée et nettoyée à sec plusieurs fois avant de subir des tests. Il y a deux poignées sur les épaules du costume afin qu'il puisse être attaché avec le siège. Cela permet à l'équipage au stand de tirer le conducteur en une seule pièce avec le siège lors d'un accident pour réduire les blessures. La fibre Nomex peut survivre à des températures allant jusqu'à 700-800 degrés Celsius pendant plus de 10 secondes.