Droit des affaires - Droit du transport de marchandises

La mondialisation de divers marchés, l'intégration économique internationale, la suppression des barrières dans les affaires et le commerce et une concurrence accrue ont considérablement accru la dépendance des entreprises à l'égard des transports. De nos jours, le transport est devenu l'un des changements cruciaux dans le domaine des affaires.

Un transport adéquat aide à progresser dans le positionnement concurrentiel. Les marchandises doivent être transférées d'un endroit à un autre. Un contrat de transport doit être conclu pour transporter des marchandises d'un endroit à un autre. L'association ou les organisations qui effectuent le travail des transports sont appelées transporteurs.

Les marchandises peuvent être transportées par voie terrestre ou maritime ou par voie aérienne. Le transport d'une cargaison utilisant au moins deux modes de transport est appelé transport multimodal.

Il existe quatre modes de transport en calèche en Inde -

  • Roadways
  • Railways
  • Sea
  • Airlines

Transport de marchandises par voie terrestre

Le transport de marchandises par voie terrestre est régi par deux lois - la loi de 2007 sur le transport routier et la loi de 1890 sur les chemins de fer. Selon la loi sur le transport routier, un transporteur public peut être un particulier, une personne ou une organisation qui transporte le commerce des transports terrestres ou fluviaux dans le but de collecter des fonds.

  • Un transporteur privé est défini comme une entité qui transporte ses propres marchandises ou les marchandises de personnes sélectionnées.

  • Les transporteurs privés sont régis par la loi indienne sur les contrats plutôt que par la loi de 2007 sur le transport routier.

  • La Carriage by Road Act, 2007 a été adoptée pour réviser la Carriers Act, 1865, alors obsolète.

  • La loi traite de la réglementation des transporteurs publics, de la limitation de leur responsabilité et de la déclaration de la valeur des marchandises qui leur sont livrées afin de déterminer leur responsabilité pour la perte ou les dommages causés à ces marchandises en raison de la négligence ou des actes criminels commis par eux-mêmes, leurs préposés ou agents.

  • À l'exception du Jammu-et-Cachemire, la loi s'applique à l'ensemble de l'Inde.

Transport de marchandises par chemin de fer

La Loi de 1989 sur les chemins de fer régit le transport par chemin de fer. Certains des aspects importants de la loi sont les suivants:

Selon l'article 61 de la loi, toute administration ferroviaire doit tenir à jour des livres de tarification contenant le tarif autorisé pour le transport de marchandises d'une gare à une autre et les mettre à la disposition de quiconque pendant toutes les heures raisonnables sans exiger aucun honoraires.

  • Selon l'article 63, si les marchandises sont confiées à une administration ferroviaire pour le transport, ce type de wagons sera alors au taux de risque ferroviaire, sauf lorsque le taux de risque du propriétaire est applicable à ces marchandises. La marchandise est réputée confiée au taux de risque du propriétaire, si aucun taux n'est choisi.

  • Selon l'article 64, une note d'expédition doit être signée par chaque personne qui confie des marchandises à une administration ferroviaire pour le transport sous la forme spécifiée par le gouvernement central. L'exactitude de la note d'expédition est assurée par le cosignataire de la note. Il sera tenu responsable et sera soumis à une indemnisation pour les pertes dues à l'inexactitude ou à l'incomplétude du bon de livraison.

  • Selon l'article 65, un récépissé de chemin de fer doit être délivré par l'administration des chemins de fer, comme spécifié par le gouvernement central, au cas où les marchandises doivent être chargées par une personne ou lors de la réception des marchandises. Le poids et le nombre de colis doivent être indiqués sur le récépissé ferroviaire.

  • Selon l'article 67, le transport dangereux et offensant ne devrait être effectué par aucune personne à moins que le danger encouru et le caractère offensant du transport ne soient approuvés par l'administration ferroviaire en réponse à une notification contenant les risques liés au transport du transport soumis par le la personne qui transporte le transport ou le caractère dangereux et offensant du transport est clairement indiqué sur l'emballage du transport.